L’Europe rhénane
Comment s’organise l’espace rhénan ?
Photo 1 p. 173 – port de Rotterdam
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Dossier p. 176-177 – cartes Europe rhénane
– Où et quoi ?
– Cœur économique de l’UE (la « dorsale »). Un espace mégalopolitain.
– L’axe du Rhin, pas un très grand fleuve par sa taille ou son débit, mais un fleuve européen majeur et international.
– Surtout un axe majeur de communicationavec les plus grands ports européens et une densité exceptionnelle de réseaux de communication.
– Taille et superficie relativement petite : ? 250 000 km², ? 750 km de longueur.
R/ Limites difficiles à tracer ! Ex : Paris n’est pas une ville rhénane, mais elle a des liens intenses avec cette région, de même que la Franche-Comté.
I – Tout d’abord, un axe fluvial au cœur de l’Europe et de lamondialisation.
Carte 1 p. 176 – géophysique
Quel est le tracé du Rhin ?
– Le Rhin prend sa source dans les Alpes sur les flancs du massif du Saint-Gothard, dans l’est de la Suisse. Il mesure environ 1 233 km. À son embouchure, son débit moyen est d’environ 2 330 m3/s. Le bassin versant du Rhin recouvre 198 735 km2.
1 – Le « cœur de l’Europe ».
– Il est l’un des fleuves les plusfréquentés au monde.
– ¾ de sa longueur (? 850 km) étant accessible aux navires à grand gabarit.
Carte 1 p. 178 – réseau fluvial
– Autour du Rhin, s’organise le plus grand réseau fluvial d’Europe.
Voir schéma
2 – Qu’est-ce que la Ruhr ?
Dossier p. 202 – 203 – la Rhur
– Ruhr = petit affluent du Rhin en Allemagne occidentale.
– Cette rivière donne son nom à une région d’Allemagne, laconurbation Rhin-Ruhr. On la nomme aussi « Ruhr », tout simplement.
– Cœur industriel et région la plus peuplée d’Allemagne !
– Ruhr ? 11 M hab.
R/ Conurbation : espace urbain avec plusieurs centres, mais dont les banlieues finissent par se rejoindre (? agglomération qui n’a qu’un seul centre – ex : Paris). Les conurbations sont généralement de vieilles villes industrielles très proches qui sesont développées sans former une seule ville, mais plusieurs (ex : Lille-Roubaix – Tourcoing).
– Caractéristiques de cette région ?
– Aucune ville majeure, mais plusieurs villes ? 0,5 à 1 M hab., très proches et intensément reliées : Essen, Bochum, Dortmund,…
– Une urbanisation très étalée, donc un vaste espace pavillonnaire !
– Surtout une grande région industrielle : automobile,chimie, métallurgie, mécanique,… Siège de grands groupes industriels allemands (Opel, Krupp, Thyssen,…).
– Développement ancien dès le milieu du XIXe s. grâce aux très importantes mines de charbon + grâce proximité du Rhin (échanges).
– Duisbourg : 1er port fluvial d’Europe.
– Primauté industrielle maintenue depuis 150 ans car le Rhin facilite les exportations de produits finis et lesimportations de minerais et de charbon (maintien de la sidérurgie allemande).
R/ Malgré sa puissance maintenue, région frappée par les délocalisations et la concurrence internationale = taux de chômage important, nombreux licenciements dans certaines industries depuis les années 1980.
3 – Un axe majeur de transport.
Dossier p. 188 – 190 – le Rhin
Voir notes prises en cours
– Contrairement à l’imagefrançaise du fleuve frontalier, le Rhin ne sépare pas les hommes. Au contraire, le Rhin relie les hommes et les régions d’Etats différents. Il rend les frontières caduques.
– Le Rhin est un trait d’union entre l’Europe alpine et l’Europe océanique qui se prolonge, par le canal Main-Danube, jusqu’en Mer noire.
II – Un axe peuplé et riche.
1 – Villes et peuplement.
Carte 2 p. 177 –peuplement
– ? 80 M hab.
– Le cœur de la mégalopolis européenne.
– Surtout de très fortes densités (les plus fortes d’Europe). Nombreux espaces à + 500 hab/km², ce qui est très important en Europe (? 100 hab/km² en France).
– Espace polynucléaire. L’Europe rhénane n’a pas de centre (au contraire de la France). Aucune ville, ni aucune région ne domine sur les autres.
R/ Rôle de l’histoire :…