Selon le journal « Le Figaro », Airbus serait mis hors de cause. Le crash serait dû à une faute de pilotage. Le BEA est beaucoup plus circonspect.

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* Crash Rio-Paris : 2nde boîtenoire récupérée

Crash Rio-Paris : 2nde boîte noire récupérée
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« A ce stade des analyses préliminaires du DFDR (Flight Data Recorder, ndlr),Airbus n’a pas de recommandation immédiate à faire aux opérateurs », indique l’avionneur

européen dans un AIT (Accident Information Telex).

Les AIT sont des avis informant les compagnies aériennesdes mesures à prendre

sur leurs appareils en fonction de l’avancement de l’enquête entourant un accident

aérien.

Cette note « a été approuvée par le BEA » (Bureau d’enquêtes et d’analyses),chargé

de l’enquête technique sur cet accident qui avait coûté la vie à 228 personnes,

précise le groupe aéronautique.

« Cet AIT ne montre rien, on ne sait pas » ce qu’il est arrivé, tempèretoutefois

une porte-parole du BEA.

Il répond à une question: « est-ce que les opérateurs doivent prendre des mesures

d’urgences (sur leurs A330, ndlr) ? La réponse est non », a ajouté laporte-parole.

« Le BEA rappelle que (…) lui seul peut communiquer sur les avancées de l’enquête »,

ont expliqué les enquêteurs dans un communiqué publié mardi matin.

Le recueil des données contenuesdans les enregistreurs de vol « nous donne aujourd’hui

la quasi-certitude que toute la lumière va pouvoir être faite sur cet accident »,

même si « à ce stade de l’enquête aucune conclusion ne peutêtre tirée », ajoute

le BEA.

3 mai 2011: Le secret de la seconde boîte noire.

La seconde boîte noire, contenant l’environnement acoustique du poste de pilotage de l’Airbus d’AirFrance accidenté en 2009 au large du Brésil et repêchée lundi soir est « entière » et « en bon état », a indiqué à le directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA). (voir vidéo ci-contre)

La…