Etude de cas

L’industrie du transport aérien de passagers

Suite à la libéralisation et au contexte de crise du transport aérien consécutif aux attentats du 11 septembre 2001, le paysage du transport aérien se trouve profondément bouleversé. L’émergence des compagnies aériennes à bas coûts est une des conséquences majeures de cette évolution. Face à cette effervescence, de nombreusescompagnies dites traditionnelles ont été contraintes d’adapter leurs tarifs et de remettre en question leur mode de gestion afin de rester concurrentielles.
Nous étudierons dans un premier temps le secteur du transport aérien actuel afin de mieux comprendre ses caractéristiques, son fonctionnement et la concurrence qui y règne. Puis nous nous concentrerons sur les compagnies low cost en étudiant lefondement de leur modèle et leur positionnement sur le secteur.

I. Analyse stratégique du secteur avec les outils appropriés

A. Analyse de l’environnement du secteur de l’industrie du transport aérien

| |OPPORTUNITES |MENACES |
|ENVIRONNEMENT|
|Politique |Système de dérégulation (en 1978 aux US ou 15 ans |Depuis sa création, l’industrie aérienne a été régulée : |
| |plus tard en Europe) ayant permis de fortes |limitation des droits sur le trafic aérien par des mesures |
||expansions |protectionnistes pour des raisons de sécurité nationale |
| |Des autorisations de stationnement dans les |Le financement des compagnies aériennes par les |
| |aéroports données aux nouveaux entrants par les |gouvernements a été stoppé en Europe en 1991|
| |autorités d’aviation civile dans chaque pays selon |Tous les marchés n’ont pas encore été dérégulés. |
| |certaines règles. |Peu de pays ont autorisé les vols charters à opérer d’un |
| | |aéroport à l’autre|
|Economique |L’industrie du transport aérien contribue pour 1400 |L’industrie du transport aérien est très sensible à |
| |milliards de Dollars à l’économie mondiale |l’économie (si la croissance du PIB est limitée, |
| |(représente 90% du PIB français)|les marges deviennent négatives pour la plupart des |
| |28 millions de personnes travaillent pour cette |compagnies en situation de forte inflation du baril de |
| |industrie, c’est une source de revenu |pétrole (son coût représente 13% des coûts d’exploitation en|
| |L’industrieaérienne s’efforce de maximiser ses |situation normale), coûts de fonctionnement très lourds |
| |revenus obtenus sur la vente des tickets de chaque |La rentabilité économique des compagnies aériennes diminue |
| |vol (Yield management). |de 3%. L’industrie du transport aérien de passagers n’est |
|| |pas rentable sur le long terme. |
| | |Les attentats ralentissent la croissance du secteur |
| | |(annulation de commandes d’avions en 2001)…