Introduction :

Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d’Exploitation Des Ports, société anonyme à directoire et à conseil de surveillance, leader national de la manutention portuaire, évolue et adopte une nouvelle identité: Marsa Maroc.

D’ailleurs, en tant que leader de la logistique portuaire, Marsa Maroc est appelé à définir son positionnementstratégique, à exploiter ces opportunités au niveau du détroit, et à anticiper chaque mutation évolutive.
Tout cela afin de performer le fonctionnement actuel et de mettre en adéquation l’exploitation des terminaux avec les perspectives d’avenir.

La progression actuelle apparaît très sensible aux situations de circulation et d’encombrement au niveau des terres pleins sur différentsterminaux.
Les phénomènes de débordement, engendrés par le manque de supervision ainsi que l’inconscience de l’ergonomie du travail, sont autant de freins aux processus opérationnels et donc à l’insuffisance du rendement des terminaux.

En effet, la gestion est formalisée ; mais mal suivie : donc les règles d’arrimage non respectées ; ce qui cause un encombrement massif dans les surfaces destockage.
Par ailleurs, la gestion de stock est excellemment maintenue et l’entreposage se fait d’une façon adéquate : dans les normes du respect des mesures de sécurité prescrites par l’ONU.

Dans ce rapport nous allons, en plus des tâches pédagogiques relatives à la Gestion de Stock et de l’entreposage, vous développer un sujet de recherche intitulé « OPTIMISATION DES AIRES DE STOCKAGE ETVOIES DE CIRCULATIONS » au niveau des Terres pleins de Marsa Maroc.

Sommaire :

Remerciements……………………………………………………………………………………..………..2

Introduction…………………………………………………………………………………………………….3
I. Présentation de l’établissement d’accueil : …………………………………………..5
1. Le port de Casablanca……………………………………………………………………………………….5
2. Marsa Maroc : présentation & Organigramme …………………………………………………83. Activités générales de Marsa Maroc………………………………………………………………..11

II. Gestion de stock:……………………………………………………………………………..…14
1. Politique de gestion de stock…………………………………………………………………………..14
2. Règles de stockage…………………………………………………………………………………….……14
3. Catalogue d’articles………………………………………………………………………………………..16
4. Analyse de dépense de stockage…………………………………………………………………….17
5.Codification morphologique des articles…………………………………………………………17
6. Procédure de réservation d’articles………………………………………………………………..18
7. Suivi des articles stratégiques…………………………………………………………………………18
8. Analyse systématique des articles à forte valeur de consommation……………….18
9. Ecarts d’inventaires……………………………………………………………………………………..…19
10. Procédure de réceptionqualitative……………………………………………………………….19

Gestion de l’entreposage: …………………………………………………………………20

1. Recueil des données logistiques…………………………………………………………………….20
2. Matériel de stockage……………………………………………………………………………………..23
3. Matériel de manutention …………………………………………………………………………….24
4. Opérations du Picking (dépotage conteneurs)……………………………………………….27
5. Système de sécurité de MarsaMaroc…………………………………………………………….27
6. Moyens de communication utilisés………………………………………………………………..27
7. Fonctions de l’entrepôt (organigramme réception ; stockage…)……………………28
8. Indicateur de performance KPI……………………………………………………………………..30
9. L’emplacement des entrepôts de Marsa Maroc…………………………………………….34
10. Proposition d’amélioration…………………………………………………………………………..34

III. Projet : « OPTIMISATION DES AIRES DE STOCKAGE ET VOIESDE CIRCULATIONS »…36
Conclusion………………………………………………………………………………………………….48
Références Bibliographique & Webographie……………………………………………….49

1. Présentation du port de Casablanca

1.1. Présentation du port :
Le port de Casablanca est le plus grand port du Maroc, à l’exception de Tanger Med, c’est un port multifonctions dominé par le commerce….