Le Savoia-Marchetti SM.82 Marsupiale était un avion italien de transport et de bombardement de la Seconde Guerre mondiale.

Il s’agissait d’un trimoteur monoplan à ailes cantilever et à train rentrant. Il fut construit à environ 720 exemplaires et entra en service en 1940. Cet appareil, qui illustre bien le concept italien de bombardier mixte était capable de transporter une charge de bombes deplus de 4 000 kg et d’opérer sur de longues distances. Toutefois en raison de sa grande vulnérabilité à la DCA et à la chasse ennemie, il fut assez peu utilisé comme bombardier. En revanche, il se révéla un très bon avion de transport.

Après la guerre, une trentaine de SM.82 servirent dans l’Aeronautica Militare jusque dans les années 1960.
Sommaire
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Développement

Développé à partirdu SM.75 Marsupiale de transport civil, le SM.82 fut conçu pour remplir à la fois le rôle de bombardier lourd et d’avion de transport militaire. Il partage avec son aîné la même configuration mais il est plus grand et plus lourd que celui-ci. Le développement fut assez rapide et le prototype effectua son premier vol en 1939. Bien que lent et sous motorisé, le SM.82 était capable de transporter delourdes charges et de parcourir de longues distances. En outre son large fuselage lui permettait d’embarquer des fardeaux encombrants. Certaines versions spécialement modifiées pouvaient accueillir par exemple un char léger L3 ou un chasseur Fiat CR.32 démonté. Capable de transporter à la fois du fret et des hommes, il pouvait accueillir jusqu’à 40 soldats équipés.

Le SM.82 entra en service avecla Regia aeronautica en 1940. Toutefois, en raison d’une cadence de production très lente, celle-ci ne put jamais disposer d’un nombre suffisant d’appareils en service. En effet, seulement une centaine d’avions par an furent livrés en 1940 et 1941. La production passa à 200 exemplaires par an à partir de 1942 et se poursuivit jusqu’en 1944, date à laquelle environ 700 machines avaient étélivrées. À partir de l’armistice de 1943, les usines, qui se trouvaient sur le territoire de la République sociale italienne (RSI), passèrent sous contrôle allemand.
Caractéristiques
Construction

Le SM.82 était un appareil de construction mixte bois/métal. Le fuselage, construit en tubes d’acier soudés, était recouvert de feuilles métalliques sur la partie avant. L’arrière était recouvert decontreplaqué ou entoilé à certains endroits.

Les ailes, quasi entièrement en bois, comportaient trois longerons et 42 nervures. Les volets étaient faits d’une seule pièce de bois tandis que les nervures étaient en bois de peuplier, léger et flexible. Le revêtement était en contreplaqué entoilé et et verni afin de le rendre étanche à l’eau. Les ailerons couraient sur près de la moitié du bord de fuitetandis que le bord d’attaque était équipé de becs Handley-Page.

L’empennage était en pin revêtu de contreplaqué tandis que les gouvernes, de structure métallique, étaient entoilées.

La partie utile du fuselage était aménagée sur deux niveaux. Le pont supérieur comportait 32 sièges pour les passagers. La soute inférieure était destinée à emporter du fret ou des bombes et comportait deux largestrappes en duralumin. Le plancher, en bois, était composé de neuf panneaux amovibles destinés à faciliter l’installation à bord du fret encombrant qui était chargé à bord à travers les portes de la soute à bombes.

Le cockpit était doté de quatre sièges pour le commandant, le copilote, le mécanicien et le radio-mitrailleur. L’instrumentation comprenait un altimètre, un compas, un chronomètre,des thermomètres et un radio-goniomètre Telefunken P63N. L’équipement de série comprenait en outre un émetteur-récepteur, un système d’extinction des feux et un générateur électrique.
Propulsion

La motorisation de l’appareil était assurée par trois moteurs radiaux Alfa Romeo 128.RC.18 d’une puissance unitaire de 641 kW (860 ch) actionnant chacun une hélice métallique tripale à vitesse…